短暂寒暄过后，一行人在赫尔克的带领下，进入了研究中心。作为负责人的赫尔克当然这次的主角是谁，所以一路上也没有过多的介绍，直接带他们来到位于设计院后面的试验场。而在试验场内早有数名研发人员，正在对一辆没见过的坦克进行最后的检查。

“诸位请看，这就是我们研发的新式中型坦克。”

带队的赫尔克，率先介绍起这次检验的成果。

“该车车体长605米，宽29米，高286米，采用车体是焊接制成的。共分3部分，驾驶员和机电员位于车体前部，战斗舱上车体中部，车体后部装有发动机和传动装置。”

说完整体结构分布后，赫尔克继续说起其他的。“车身正面装甲厚度为65毫米，不过采用45度的斜面设计，其防护性能相当于130毫米。侧面车体装甲为60毫米，同样采用65度斜角设计。同等于86毫米的装甲防护。车体尾部装甲为30毫米，主要考虑到尾部不会轻易对敌，一般用不上。”

“另外炮塔也采用上小下大的斜面设计，其正面防盾采用弧面铸造形式，厚度为100毫米。炮塔可以通过电动或手动装置旋转。电动转动炮塔一周所需时间由15秒至25秒不等，这是由发动机的转数决定的。手动旋转手柄有2个，分别在炮长位置和装填手位置，单个手柄旋转一周炮塔旋转0866度，若炮塔转动一周需旋转415周，2柄同旋需250周。”

“另外在履带上，我们根据地形的原因，使用460毫米的宽履带。虽然这降低了坦克在高质量公路的速度，不过让其更加适应复杂地形。”

说完他指着坦克附带外的裙摆说道。“根据上次作战的经验，我们设计了这个裙摆。这可以保证履带在高速行驶中避免吸入大量的灰尘，导致坦克发生故障，造成不必要的损失。”

“在悬挂系统上，我们采用并列双扭杆悬挂系统。每个摇臂连接两根扭杆，其中一根直接连接摇臂，另一根从对侧返回，用于分散前一根扭杆承受的力。这样的设计能够保证坦克的平衡性，足够确保该坦克的射击精确性。”

说了这么多，赫尔克最后说道样车的火力。“我们为新坦克设计的炮管为75毫米42倍坦克炮。该炮原本是rk公司设计的75毫米防空炮，不过因为不符合我国防空武器使用，所以我们在降低倍数后作为坦克炮。目前其火炮初速762米秒，发射速度15发分。装甲贯穿力1000米直角穿透109毫米、1500角穿透92毫米。”

对于rk公司的75毫米防空炮，在场的人都知道。这是原本作为中型防空武器的使用，不过因为罗马尼亚习惯使用88毫米防空炮，所以不被罗马尼亚认可。不过听说德国方面对此还比较认可。

说完坦克的火炮之后，赫尔克说起动力。“目前该坦克采用的是由国家动力研究院设计的540马力12缸v12柴油发动机，能带动总重量达到35吨的中型坦克跑出45公里的时速。”

国家动力研究院这款柴油发动机是其最新的成果，得益于狄塞尔打下的良好基础，以及充足经费支持。罗马尼亚对柴油机的研究一直走在世界的前列。不管是军用还是民用，罗马尼亚柴油机都有着鼎鼎大名。

就那这款540马力12缸v12柴油发动机来说，其最大功率转速1900转，最大功率扭矩27525牛·米。而且其安性以及可靠性都足够保证坦克的在复杂地形的使用。再配合该坦克高达480升的大油箱，其最大行程能做到480公里。

不过在赫尔克说起坦克重量的的时候，赫夫曼中将暗自的皱了一下眉头。因为在重量上比自己要求不得高于32吨目标要高出了3吨，而且坦克的高度也要高出不少16厘米。不过考虑到目前还没有见过样车的实地行进实验，所以他想要再看看。