几乎都想到了，甚至比南济自行车配件厂生产那款还要完善，毕竟许大春对后世的各种设计还是比较了解的。

甚至因为没有铁匠什么事儿，许大春怕他闲着无聊，让他给三轮车做了个可拆卸的棚子，能挂棚布的那种，等回家放库房里，天头冷了就给装上，顺带着还给三轮车做了个改装，从原来的托举式车身变成了下沉式，车斗的主轴已经进到了车厢里，导致原本平坦的车厢底板凸出来一小块，被焊工装了一个可拆卸的防护罩，如果维修或者保养的话，随时可以拆下来，不用钻到车底或者把车翻过来，但是原来的离地间隙是二八轮子的半径，也就是三十五厘米，现在最小离地间隙变成了二十厘米，转弯的稳定性增加了不少，可能会托底，不过现在是下沉式的车身，大轴在车身里面，就算托底，也伤不到主轴，最多是大梁，但是大梁本就是用的最结实的，反而不会轻易受伤。

四合院：摸鱼生活之我有聚宝盆三月天