“……您的意思是说运输队能干，就是不知道哪天会被同行弄死，对吧？”这一讲就是半个多小时，赶车老头和很多老人一样说什么都喜欢想当初，必须从头讲，还得按照他的叙事习惯讲。

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其中有些东西他也说不清原委，比如把控整个京城安全区运输业的孙长忠到底什么来头，为什么有这么大能量。但最终的结论洪涛基本听明白了，按照他的意思，干好了同行恨你，干坏了交不起牌照钱，左右都是赔。

“除非你也能抱上孙长忠的粗腿……”老头点了点头。

“那您是不是也走了他的门路？”吕伟安一直在旁边听着，到此时才知道以后要做什么买卖。不想干？真由不得自己，唯一能做的就是帮忙拾遗补漏了。

“我不一样，我的牌照是联盟第一批发放的，而且也只发了这么一批。这些牌照只要向联盟交管理费，谁也管不着。”

“那孙长忠看着不眼馋吗？要是真和您说的那么凶险，他对付您也不是很难吧……或者说您在基地里面也有人罩着？”

吕伟安对这個回答不是很满意，按照刚刚的介绍，干运输队光有牌照没啥用，顶多是每年省点租借费。重点是平时的经营活动中能不能把货物安全送到，人能不能安全回来。

“他的手再长也只能在安全区外面翻云覆雨，我就在城南城北城东转悠，远活儿给多少钱也不去，碍不到他的事儿。可你们就不一样了, 交完了每年的租借费，光靠跑短途根本就拉不回本儿, 明着赔钱的买卖为什么要干？”

老头瞥了吕伟安一眼, 不是很高兴。他见过这个黑胖子骗回来过很多批流民, 哪天只不过是多了句嘴。。没想到黑胖子摇身一变要立地成佛，能不能成佛不清楚, 反正在成佛之前心里还是看不起。

“大哥，您这种类型的牌照是不是也很不好买啊？”洪涛有点听明白了，这种情况很像旧世界里京城的出租车行业。

绝大部分牌照都掌握在出租公司手里, 谁想干就得去租，然后每个月交很高的份儿钱，玩命跑也就落个万把块钱, 和上班差不多。但还有极少的个体出租车牌照，是出租车行业刚刚兴起时发放的。

这种牌照除了向出租车管理部门交纳管理费之外没有份儿钱, 车辆自己买，跑到报废期再自己更换, 完全自负盈亏，运营成本很低, 稍微跑跑就能比大多数出租司机挣的多。

“是根本买不到, 我这个还是工程兵的老领导帮忙过户的, 算是奖励养马养的凑合。剩下的基本都让孙长忠买走了，他出得起高价，要不是实在不会别的又闲不住, 谁愿意整天风里来雨里去的跑这个生意。”

“得, 那我就先死了这份心吧。还有个问题，如果我们要做运输生意，去哪儿买马呢？贵不贵？”听到这里洪涛心里基本算是有大方向了, 但还有些细节问题得搞清楚，才能决定最终干不干。

“马好办，可以租也可以买, 贵倒是不贵, 拉车也用不上太好的，有个200块钱就能买一匹。刚刚我看到了, 你们也有训马的手艺, 怕是养马也不在话下对吧。”

“其实啊, 联盟还是很鼓励流民跑运输的，别的不说，光是从津门港往这边运油、运海鱼、运机器设备的活儿就多的很, 价格也公道。”

“只是有了孙长忠……唉，不说他了，你们要想买马就去管理处开个通行证，跟着联盟的班车去城北自己选，每周都有两趟，治安队押车安全的很。”

“但是回来的时候就只能自己骑着马走了，最好从西边绕，远不了太多。孙长忠的公司就在城东安全区，他也出租马，要是看到你们自己去北边买马怕是要找麻烦的。”

赶车老头越说越别扭，他愿意看到有这门手艺的流民凭本事