顺便再叮嘱了些关于安全方面的事情，强调钱少赚点无所谓，可别把命给搭上潜水员、船员、先期探测情报人员的薪水中很大一部分是同打捞物的价值挂钩。

有动力时好事，克下边这艘船是战时沉没，货船名不明、货物种类不知，天晓得里边装了些什么东西。

战时物资千奇百怪，普通爆炸物都还算是小意思，里头有一大堆剧毒物资也正常。有个好消息时从事先的探查情况看，下边水生物不少，至少没给毒死，但接下去的打捞免不了要进行水下爆破，天晓得会炸出些什么东西。

其它不说，给你炸出几吨钢铁工业热处理里常用得氰化钾、氰化钠出来，那可真叫热闹了——别说从嘴巴里进去，连皮肤细微伤口微量接触含有这类氰化物的溶液，都能轻易要人命！

至于环境污染嘛…

不是自个家，管它个球，大海得净化能力还是很强的。

……

在布鲁诺对潜水员们下达了出水指令后45分钟，几名潜水员先后浮出水面回到货船甲板。

不需要减压，经过这样长时间的严格分段上浮，体里中原本被压缩的空气已经慢慢释放，不会因为体内被压缩的气体膨胀太快无法释放而把人给放到。

潜水夫病能够避免，但伙计们这体力消耗不小，50米深度水下作业本就累，搬运那些水下都有三十多公斤重的铅锭，妥妥的重体力活！

之前带队下水的是名三十七八岁、名叫克里斯威尔逊的资深海军工程潜水员，这会正在详细汇报水底的发现。

“沉船大小和之前的初步探查有点差别，没那么大，长度只有130米左右，排水量最多在7000吨左右。

中间因为鱼雷爆炸的影响，船体有折弯”

克里斯做着介绍，还在之前无人深潜器拍摄打印出来的照片上做标记，“两个大洞内部泥沙不多，但只有破口附近的锡锭能够方便的弄出来，必须进行大范围切割这种，哦，这种钽棒原本应该是是被装在木箱内，爆破口内侧类似的腐朽破损木箱还有不少，具体数量不好估计…”

这会是在当作临时会议室的餐厅内，克里斯威尔逊一介绍完，对于船的型号，就有“大鲨鱼号”上的一名高级船员猜测“会不会是小鬼子当初的1a型战时标准船，感觉很符合沉船的外形和吨位标准…”

船上的伙计们基本上都是华夏、美国海军出身，就算当兵的时候只管着自己的一亩三分地，二战日海军的一些事情还是知道些的，特别是对一些美国海军出来的伙计而言。

太平洋战争嘛，美国人是同日军死磕的主力，不说现在，将来也会说上n多年。

张楠不太懂这些，只知道小鬼子的货船、客船什么的，都喜欢叫这个丸、那个丸，整个卖大力丸的，其它基本不了解。

听猜测的船员说完，算是明白了什么叫战时标准船就是小鬼子在太平战争时期按统一规格建造的货船。

一打大仗，每一个海军大国都会怎么做，最有名就是美国人大名鼎鼎的“自由轮”，自重7000吨左右的大家伙，一口气造了2751艘！

小鬼子的战时标准船因为是以大批量生产为目标，为了缩短建造周期和成本，在造船材料、船用设备各方面都是能省就省，所以这些船装备简陋、航速低、可靠性差，使用寿命也低，但价格便宜，能大批快速生产。

整个太平洋战争期间，日本共有四个批次的战时标准船生产计划，船型30种左右，到战争结束时总共生产了超过1000艘。

当然，其中绝大多数的体量比不上美国的“自由轮”，连几百吨的小家伙都不少。

至于第一批次战标船的生产，其实在1941年12月7日偷袭珍珠港前的几个月就已经开始