有私人老板的时候，很多老司机都打起了退堂鼓，他们能源待在国企里，每个月领80块钱的基本生活费，也不愿意去个体老板那里拿一份正常的工资。

于是很快就有人说道“如果交通局只是在驾校里挂个名，而实际老板是个人的话，那岂不是成了给个体户干活了，我肯定不去！

“对，不去，咱们是国企职工，要干也是给国企干，怎么能给个体户干活！”马上有人应和道。

此时，旁边另一人则开口问道“知不知道，那个占另一半股份的个人是谁？”

“听说是李卫东。”

“是哪个李卫东？”马上有人开口问。

“还有哪个李卫东！原来调度室的李调度员，老李会计的儿子！”

“原来是他啊！听说他这几年出去做生意，而且生意做的还很大呢！”

“他有个电器厂，原来咱们公司纺织厂的工人，有不少都去那个电器厂打工，一个月能赚一百五六十块钱呢！”

“据说李卫东也是看在往日的情面上，才肯拿钱出来办驾校，帮咱们解决一下生计的问题。要不然就凭交通局，连每个月80块钱的基本生活费都发不出来，哪有钱办驾校啊！”

“如果这个驾校真是小李调度出钱办的，那去当教练也无妨，毕竟老李会计是公司的元老，李调度也是咱们运输公司出去的，是自己人嘛！”

“说的也是，都是自己人，应该不会坑咱们，而且有什么事情也好说话！”

原本那几个表示不给个体户干活的司机师傅，在得知老板是李卫东后，基本都改变了态度。

这倒不是李卫东的人缘有多好，也不是因为李卫东有多值得信任，完全就是因为李卫东曾经是运输公司的一员。

运输公司这种老牌国企，经历过几十年的辉煌，老员工更是个个心高气傲，抱团和排外的思想尤为严重。如果李卫东不是生长于运输公司，还真的难以获得这些老员工们的认可。

现在人可能很难理解这种排外的情况，特别是那些一直在私营企业工作的人，觉得大家都是打工的，有什么值得排外的。

然而在当时的国企，这却是很普遍的现象。空降来一个一把手，如果没带点助手来，被架空都不是稀罕事。

因为那时候的国企要负责职工的生老病死，职工也值得将企业当成了家。家里面混进个外人话，谁都会有抵触的心情。

所以在那个时代，外来的人即便被分配到这种大型国企工作，也需要花费很长一段时间，才能融入其中，这个过程可能会长达十几二十年。

比较便捷的方法，就是在单位里找个对象，或者找个岳父岳母、公公婆婆之类的，最好还是当领导的岳父岳母公公婆婆，有了这层亲属关系，就可以用最快的速度，融入到这个企业当中。

……

收音机里，响起了驾校的广告

“学汽车驾驶，来青河驾校！青河驾校是由青河市交通局成立的大型专业驾校，也是我市唯一一家正规的驾校，驾校占地七万平方米，现有资深专业教练四百余人，各种教练车辆四百余辆，师资规模雄厚，并建有专门的宿舍和食堂，可以为外地学员食宿……”

不光是在收音机里，在电视上，李卫东也给驾校打了广告。

很快的，李卫东就发现，打广告是多余的，报名的人非常踊跃，驾校里的教练和车辆，很快就排满了。

那个时候的驾照考试分为三部分，分别是笔试，桩考和路考，对应现在的科目一，科目二，和科目三、四。

当时的笔试，除了要考法律法规之外，还要考部分的车辆维修知识，所以学驾驶也要多学一门汽车的基础结构。

那时候的司机，对于汽车的构造都比较的了解，不像现在，很多新司机连加玻璃水的地方都找不到。